![\"Wie](\"https:\/\/electro.asia\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/How-clean-are-electric-cars-1024x724.png\")
<\/p>\nEs ist durchaus \u00fcblich zu denken, dass Elektroautos genauso umweltfreundlich sind wie herk\u00f6mmliche Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren, weil die Herstellung der Batterie sehr giftig ist und au\u00dferdem beim Aufladen der Batterie derselbe nicht erneuerbare Treibstoff verbrennt. Verbrennt es den gleichen nicht erneuerbaren Brennstoff? Lassen Sie uns das klarstellen.<\/p>\n
Um diese Frage zu beantworten, hat Transport & Environment ein Tool entwickelt (verf\u00fcgbar unter dem untenstehenden Link), das alle aktuellen Daten \u00fcber CO2-Emissionen im Zusammenhang mit der Nutzung eines Elektro-, Diesel- oder Benzinfahrzeugs sammelt.<\/p>\n
Sie haben alle m\u00f6glichen Kriterien ber\u00fccksichtigt, wie z.B. die Menge an CO2, die bei der Stromerzeugung oder der Verbrennung von Brennstoffen freigesetzt wird, und den Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck der Gewinnung von Ressourcen f\u00fcr Batterien oder den Bau eines Kraftwerks.<\/p>\n
Und sie stellten fest, dass Elektrofahrzeuge in Europa im Durchschnitt fast dreimal weniger CO2 aussto\u00dfen als entsprechende Benzin-\/Dieselfahrzeuge.<\/p>\n
Im schlimmsten Fall emittiert ein in China hergestelltes und in Polen gefahrenes batteriebetriebenes Elektrofahrzeug immer noch 22% weniger CO2 als ein Dieselkraftstoff und 28% weniger als Benzin. Im besten Fall kann ein in Schweden hergestelltes und betriebenes batteriebetriebenes Elektrofahrzeug 80 Prozent weniger CO2 aussto\u00dfen als ein Diesel und 81 Prozent weniger als Benzin.<\/p>\n
Wir sehen auch, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 ihre CO2-Emissionen dank der wachsenden Abh\u00e4ngigkeit der EU von erneuerbaren Energiequellen halbiert haben werden.<\/p>\n
<\/p>\n