Eine neue, billige Millionen-Meilen-Batterie von Tesla wird für die Produktion in China vorbereitet. Das Unternehmen arbeitet an einem firmeninternen Geheimprojekt, das darauf abzielt, seine eigenen Batteriezellen mit der von Tesla’s internen Teams entwickelten Technologie herzustellen. Die Herstellung einer Batterie zu einem Preis unter 100 Dollar pro Kilowattstunde ist absolut führend.
Neues Tesla-Patent für NCA im Jahr 2020
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Seit 2016 arbeitet Tesla mit einem 25-köpfigen Team des kanadischen Wissenschaftlers Jeff Dun von der Dalhousie University zusammen. Als Teil einer dedizierten F&E-Abteilung haben sie bereits mehrere Innovationen entwickelt und patentiert, darunter am 23. April 2020 einen Antrag auf geistiges Eigentum von Tesla – eine neue Elektrode für seine Batterie, Quelle: Electrek. Die Patentanmeldung umfasst die Methode zur Gewinnung saubererer “monokristalliner” Nickel-Kobalt-Aluminium (NCA)-Elektroden für Lithium-Ionen-Batterien.
Neue Elemente für Tesla-Modell 3 in 2020-2021
Tesla plant, die neue preisgünstige, langlebige Batterie erstmals in seiner Modell-3-Limousine in China Ende 2020 oder Anfang 2020 im neuen Giga-Werk 3 in Shanghai einzuführen. Die neue kostengünstige Millionen-Meilen-Batterie ist das Herzstück der Unternehmensstrategie, die gemeinsam mit dem chinesischen Unternehmen CATL entwickelt wurde. Tesla plant, die Batterie zweimal zu verwenden, indem er an der Zirkulation und Rückgewinnung von teuren Materialien wie Nickel und Kobalt arbeitet und ihr ein zweites Leben als Energiespeicher verleiht. Quelle: Reuters.
Wie können Sie sicher sein, dass Unser Katalog der in China hergestellten Elektroautomodelle – fast alle werden seit langem auf CATL-Batterien hergestellt. Und es ist nicht ausgeschlossen, dass chinesische Hersteller bei neuen Brennstoffzellen hinter Tesla an zweiter Stelle stehen und europäische Hersteller überholen werden.
Maxwell-Technologien, Hibar-Systeme
Tesla erwarb im Jahr 2019 zwei weitere Unternehmen: Maxwell Technologies und Hibar Systems, womit sich die Gesamtzahl der Übernahmen während der gesamten Existenz von Tesla auf fünf erhöht. Die 2019 übernommenen Unternehmen sind im Bereich der Elektrizitätsspeicherung tätig.
Maxwell Technologies ist seit 1965 auf dem Markt und hat an der Verbesserung der Haltbarkeit von Superkondensatoren und Standardbatterien gearbeitet, einschließlich der Trockenelektrodentechnologie. Die Trockenelektrodentechnologie hat im Vergleich zur Lösungsmitteltechnologie die Energiespeicherdichte von 250 Wh/kg auf 500 Wh/kg deutlich erhöht und die Produktionskosten erheblich gesenkt.
Auch die kanadische Firma Hibar Systems entwickelt seit den 70er Jahren Lithium-Ionen-Batterien. Ein kleines und wenig bekanntes Unternehmen mit etwa 50 Mitarbeitern erhielt von der kanadischen Regierung einen Multimillionen-Dollar-Zuschuss für die Entwicklung “fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterien”. Hibar hat Produktionsstätten in Kanada, Europa, Südkorea, Japan, Malaysia und China.
Was bedeutet 100 USD pro 1 kWh?
100 US-Dollar ist die wichtigste Messe auf dem gesamten Markt der Autohersteller, die Elektroautos hinsichtlich der Produktionskosten an die erste Stelle vor Autos mit Verbrennungsmotoren setzen wird.
Historische Informationen: Die Produktionskosten von 1 kWh im Jahr 2018 bei Tesla lagen bei 125 USD. Im Jahr 2017 waren die Zahlen für den gesamten Markt der Produzenten noch höher: von 235 auf 320 USD (Quelle, JP Morgan, 2018). Wie wir sehen können, haben sich die Produktionskosten von Batterien innerhalb von 3 Jahren verdreifacht.
Der bisher engste Konkurrent in Bezug auf die Produktionskosten ist die General Motors Corporation, die zusammen mit dem südkoreanischen Unternehmen LG eine Produktion von 1 Million Meilen-Batterien plant. Quelle: CleanTechnica.
